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升级版探地雷达给马路“体检”
发布时间:2022-12-14 作者:

升级版探地雷达给马路“体检” 可发现地下5米塌陷隐患区域

  

  工作人员通过二维探地雷达检测地下病害体。本报记者 叶诚摄

  本报讯(记者 沐方婷 通讯员 王倩楠)12日22时30分,2022年福州市市管道路空洞雷达探测工作正有序展开。鼓楼区井大路上,一辆闪着警示灯的雷达检测车缓缓行驶,为城市道路进行一次特殊的“体检”。

  检测车行进作业时,雷达系统会向下发射雷达波,系统接收地下介质反射后,以三维图像形式呈现,经过专业数据处理后,一眼就能发现道路有无“疾病”。

  “探地雷达系统如同人体CT设备,通过雷达系统‘体检’,可提前预知可能引起道路变形或塌陷的地下空洞、脱空、松散等地下病害体。”市城管委市政工程中心道管所所长黄帮凤介绍,雷达系统发现疑似“患病”区域后,检测人员再使用便携式手推雷达进行“精准定位”,寻找病害成因,及时修复。

  值得注意的是,与一般的雷达道路探测不同,今年道路检测专门采用国内领先的多通道探地雷达(二维)、阵列三维探地雷达(三维)协同作业的方式,探测深度与精度进一步提升。

  检测机构工作人员介绍,二维雷达天线频率不受限制,探测深度大、数据量小、数据处理快,适宜大范围初测,能及时发现重点疑似塌陷隐患区域;三维雷达测线密、数据量大、精度高,能对重点区域进行局部精细探测。二维、三维有机结合的升级版“探地雷达”,可将探测深度延伸至5米以上,探测精度缩小至15厘米以内,是我市道路精细化养护的创举。

  记者了解到,本次雷达探测范围为鼓楼、台江、晋安、仓山四城区共660公里车道。目前已探测车道约180公里,累计发现隐蔽病害体60处。其中,空洞9处、脱空29处,土体疏松22处。市政工程中心对已发现病害体及时处置,有效避免可能发生的多起道路塌陷。

  为避免路面车辆通行对检测数据的干扰,最大程度降低对市民出行的影响,检测工作通常安排在夜间开展,每日22时以后开始工作,次日5时前结束。对剩余道路的精细探测,预计明年1月底可完工。


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