郑州市应用雷达技术大范围探测隐蔽地下的空洞 夏萍 摄

10月26日至27日，记者走访中发现，河南省郑州市近期应用雷达技术大范围探测隐蔽地下的空洞。目前，郑州市中原区已开展第二阶段雷达探测，仅一个月时间，已对10条道路29.4公里的路段进行了地面坍塌隐患排查探测，对发现的39处病害体441平方米进行了修复。

两种雷达探测车齐上阵 以无损检测方式为道路做“B超”

无需封路，运用便捷的探地雷达沿排水管网走向两侧布设雷达测线，即可快速探明地面坍塌隐患及空间位置，还可对重大空洞进行钻孔内窥电视验证……这是10月26日至27日，记者在郑州市中原区六厂前街、建设西路看到工作人员开展地下空洞探测的场景。

只见，一辆拖着“尾巴”的白车缓缓行驶在主干道上，工作人员在车上监控着屏幕。而旁边的人行道上，一名工作人员手推便捷车行驶。这便是车载雷达探测车和小型便捷手推雷达探测车正在作业，车后的“尾巴”是雷达装置。

“这种路基空洞雷达探测技术就像为道路做‘B超’，能够在不对道路‘开膛破肚’的前提下，为路面塌陷灾害的预防提供有效的检测数据。”检测单位工作人员张文齐介绍，他们利用车载二维地质雷达以及信息化技术，重点对排水管线窨井附近的路面开展地质雷达勘测，探测地下空洞。

记者观察发现，探地雷达有车载和手推两种，雷达天线就像几块小方木贴地滑行，车上安装有电视一样的显示器实时反映道路剖面图形态。探测步骤完成后，运用隐患成因分析设备对形成原因进行初步分析，并评定风险等级，及时形成相应的处理和维修方案。

这种地下雷达探测技术究竟有多厉害？

这套地下空洞探测设备便携轻巧，地下病害在它的雷达波扫描范围内“原形毕露”。

“以这次给六厂前街路段监测的车载式雷达车为例，横向探测范围为宽度2.5米、深至7米，最大时速15公里；而手推雷达车探测范围也能达到宽度1米、深至5米。”中原区市政设施养护中心探地雷达探测项目负责人沈勇解释，探测车开过一段路，这段路单车道地下5至7米范围内的地下病害都会被“记录在案”。

他说，从9月20日至10月20日，已对中原区秦岭路、建设路、汝河路等10条（段）道路完成雷达探测，经过对空洞、脱空已钻孔验证后，共发现39处病害体目标。

被雷达探测“确诊”的塌陷隐患路段如何处置？

10月26日22时，在淮河路与桐柏路东北角，施工人员正在用钩机、破碎锤对地面进行开挖，这就是在当天白天被雷达探测设备“确诊”的塌陷隐患路段，预计空洞面积在三四十平方米。

现场道路施工负责人王黎明称，根据现场开挖情况，他们会邀请市政相关人员、监理等分析病害原因并进行修复，随后回填或注浆填充，预计三天就能恢复道路原貌。

年底前完成全部已探明道路隐患整治工作

记者从郑州市城管部门了解到，自7月份郑州遭遇强降雨后，为预防道路塌陷事故，保障城市道路安全运行，城管部门曾组织协调全国各地探地雷达检测志愿机构，支援郑州市检测道路地下隐患。截至目前，探测道路共计410条，检测道路长度共计1490.55公里，布设雷达测线共计5675.15公里，共检测病害389处，现已完成335处整治工作。

据了解，目前，中原区主动开展第二阶段的探测，从9月20日至10月20日，仅一个月时间，已对10条道路29.4公里的路段进行了地面坍塌隐患排查探测，完成了39处病害体共计441平方米的修复工作，对探测出的严重问题采取“先急后缓”“先主干道后次干道”“先快车道后慢车道”的顺序迅速开挖抢险恢复，确保车轮安全和脚下安全。预计12月31日前完成全部已探明道路隐患整治工作。

下一步，他们将继续对已发现病害道路进行定期监测，同时逐步完善城区道路周期性探测工作机制，将此项探测工作常态化，尽可能实现“未卜先知”，达到提前预警的目的，减少不必要的损失和伤害，保障市民出行安全。